我们常见的家用车中有三种驱动形式，分别是前驱、后驱和四驱，而四驱又分为适时四驱、分时四驱和全时四驱等。而说到越野车，就不得不说对越野性能起到关键性作用的部件，那就是差速锁，相信大家都知道差速锁，可是这个差速锁具体是干什么用的呢，有了差速锁，越野能力就真的很强么？
在了解不同的差速锁区别之前，咱们先来了解一下差速锁和差速器的区别，这也是很多人搞不清楚的一个问题。差速器在几乎所有的汽车上都有，它的作用就像是它的名字一样，就是使得同一根轴上的两侧车轮实现不同的转速。假设车辆转弯，那么内侧车轮行驶路线就会比外侧车轮行驶距离短，那么两侧车轮就会产生转速差，如果没有差速器，那么两侧车轮就会产生相同的转速，既不利于操控，也会加速轮胎的磨损。
而差速锁的作用就是锁止差速器，与差速器正好相反，也就是说不让两侧车轮产生转速差。这样的话假设一侧驱动轮打滑，那么另一侧驱动轮也能够得到动力输出，更利于车辆脱困。无论是前后轴差速锁还是中央差速锁，基本原理都一样，我们常说的硬派越野车上三把锁指的就是这三把锁，那下面咱们就来聊聊常见的差速锁之间的区别。
电子差速锁（EDS）
电子差速锁其实是ESP功能中的一项拓展功能，它的工作原理是通过ABS传感器探测车轮之间的转速差，如果转速差较大，那么可能会存在一侧车轮打滑，这个时候ABS就会介入对打滑的车轮实施制动，从而把动力有效地分配给另一侧车轮，让车辆实现平稳起步或脱困。当车辆恢复正常行驶，电子差速锁就会停止工作。
电子差速锁的好处是操作简单，不需要人为控制，完全依靠电脑进行操作。像Jeep牧马人撒哈拉版、雷克萨斯LX，奔驰GLS、还有新款哈弗H9等车型，这些车看起来都有着出色的越野能力，但是更多而是依靠电子系统的辅助。这种差速锁介入时间较慢，也不可能实现100%锁止功能，说白了这种形式的差速锁只能用于轻度越野和车辆脱困。
