说人话：其他的豪华车品牌都国产了，“我就是不国产”这件事情，就是与众不同才有生意做，是这么回事。
- 有前车之鉴
另外，同样是“日系3杰”的高端品牌，英菲尼迪和讴歌，它们已经国产了。
它们已经给雷克萨斯试过毒了，有的都已经在吐白沫了，就证明这条路其实不太好走的。
这2个品牌国产了之后，销量依旧是没有质的突破的：2019年英菲尼迪在中国销量35035台，讴歌只有14786台。
作为对比，宝马5系就单单这一个，2019年9月份，一个月份，销量就是16000台了。
有前车之鉴了，雷克萨斯自然也会小心一点，小心小心再小心了。
雷克萨斯坚持自己的标签讲完利益问题，再来讲讲雷克萨斯的品牌坚持，它就是强调是日本人的匠人精神，也是雷克萨斯的重要标签。
它自己官网都说的：雷克萨斯讲究匠心之道，它们的匠人可以突破机器和人工智能的极限，确保车子的品质。
从实际的角度来说的话，中国制造在世界范围内才是有名的了，不一定会输给谁的。
我以前视频也是讲过的，华晨宝马和进口宝马，质量是难分伯仲的。
无论中国制造有多厉害，还是有很多朋友他就是不认，就问：“国产的还是进口的？我要买进口的。”
《软科学》期刊有论文，《中国消费者对同一品牌国产与进口产品认知差异的原因及分析》上面讲。
中国的多数消费者在选择产品的时候，依然是重“洋”轻“内” ，认为进口的就是要比国产好，而且受原产地形象的影响是比较严重的。
说人话就是：日本一直大家都觉得做事情比较仔细、做得比较认真的，恰好雷克萨斯也强调匠心什么的。反正就是认这个东西，就会去买这个东西。
“雷克萨斯，我喜欢，我愿意买，因为它是日本那边产的。”
“就是因为是日本那边进口过来的，我觉得它好，所以我才买的雷克萨斯。”
绕来绕去，一旦变成国产，搞了不好，生意比现在还差，自然也就不会国产了。
