▲搭载以十字曲轴概念开发的经典CP2，一台689cc的并列双缸水冷引擎，270度曲轴，8750转时可爆发54kW最大马力，最大扭力67N.m/6500rpm，配备了滑动离合，在动力参数上国内发布的版本一致，没有被阉割。
以我骑过MT-07的经验而言，这款CP2引擎的动力特性有别于同级别传统的180度曲轴双缸引擎，有着更直观的低扭动力和更好玩的动力特性，日常骑行不要需要一直拉着高转骑，并且配备滑动离合，很适合街道骑行或是跑山，从数据来看，R7在调校上的差异应该不会太大，但会更偏高转动力发挥。
▲刹车的配置比较强，前刹采用298mm双碟搭配Brembo的总泵和双子星径向4活塞卡钳，后刹车则搭载245mm单碟加日清单活塞卡钳，简单试了一下，上泵的手感很不错。
