按照惯例，开头的铺垫时间：
这是路人眼中的宝马1系：
没钱，装b，死要面子。
这是车迷眼中的宝马1系：
后驱小仙贝，真tm招人稀罕。
不同的人看到的1系完全不同。从最开始的短尾E46（那时还不叫1系，叫3系Compact）到基于E90打造的E87，再到最后的“1系绝唱”F20，每一代1系在车迷眼中都是在3系上做减法的驾驶机器；
但和X1一样，因为“数字比较小”，所以这车听起来就不高级。
单位司机老王头：“7系比5系贵，5系比3系贵，贵就是好，好就是贵，这1系比3系还少个2，这能叫车吗？还不如老李新提的帕萨特。”（众所周知，这类人思考问题没有任何逻辑可言，但这样的人却大有人在）
（同理，A8比A6好，A6比A4好，那A1/A3能叫车吗？在这帮人眼中，好就是贵贵就是好，7系全方位吊打3系，那请问操控性层面怎么说？）
鉴于第二种人太多，所以宝马在2017年推出了“完全迎合市场需求”的1系，F52，就是那个著名的前驱的三缸的宝马1系。
