考虑到轰-6K投入现役部队的时间还不到10年，而且它本就是一款过渡机型，只是在轰-20服役前的替代品，因此在轰-6K上投入过多的研发资金并不明智。综合来看，轰-6K更换涡扇-20恐怕只是个幻想，并不具备实施的条件。
未来国产轰炸机的两条道路从国产轰炸机的发展现状来看，我们已经站到了选择未来的十字路口。第一条路就是将资源继续倾斜在老机型轰-6上，把这个已经成熟的平台继续发扬光大，不断技术改造。
这条路的优点是研发难度相对较小，出成果也很快，适合短期内快速形成战斗力。但对于中国军迷来说，这大概是最不愿意看到的未来图景。
第二条路就是集中资源在轰-20项目上，让这款新机型尽快投入服役。虽然轰-6K经过技术升级，在空中加油的情况下航程已经突破了10000公里，但它只是勉强达到了战略轰炸机的底线，并没有从根本上改变中国空军缺少战略轰炸机的现状。
只有轰-20这样的新机型有机会填补这个战力空白。而且在中国已经掌握隐身技术的情况下，轰-20有希望成为美国B-2以外的第二款隐形战略轰炸机，打破美国独霸全球的现状。
而轰-6平台虽然已经成熟化，但它根本不可能实现和美国B-2平起平坐的目标，即使它真的安装上国产的涡扇-20发动机，也只是在航程和载重量上得到一定幅度的升级。
但轰-6一不具备超音速能力，二不具备隐身能力，在防空技术日新月异的今天，恐怕很难承担战略级别的打击任务。
