全新RX 500h F SPORT Performance，则是首次引进的高性能混合动力车型，也是国内首款黑标F SPORT车型。众所周知，雷克萨斯产品体系内很多车型都有F SPORT版本，比如我们熟知的ES 300h F SPORT、NX 350h F SPORT等，但只有真正的性能版车型才会饰以黑色F徽标，目前国内也只有这款会使用黑色徽标，“性能型混动”非RX 500h莫属。
回归驾驶，电气化产品同样FUN TO DRIVE
进入电气化时代，不少用户诟病电动车失去了燃油车的驾驶乐趣。对此，雷克萨斯认为，电气化技术不仅改变了驱动方式，更要借此提升车辆的基本素质，在飞速变化的时代里，持续为用户带来驾驶愉悦感。事实上，因为电动技术的加持，雷克萨斯车型的性能变得更加出众，在既有的“舒适性”优势上，操控的乐趣成为雷克萨斯新一代车型的最大亮点，这也是雷克萨斯为用户创造的新的价值。
以全新RX 500h F Sport Performance为例，其搭载的并联式混合动力系统由2.4升直列4缸涡轮增压发动机和电机，后桥配备高功率eAxle电驱动系统，带来更酣畅的动力和更直接的响应。顺畅随心的加速、转向与制动，忠实于驾驶者的操控意图，令车主享受到独树一帜的雷克萨斯驾驶印迹（Lexus Driving Signature）。新增的动态后轮转向系统DRS，则可让车辆在不同车速下，实现后轮协同前轮做出最大4度的同向或反向转动，最小转弯半径减少约0.4米，展现出出色的循迹能力——低速行驶时转向灵活、机动性强，中速行驶时操控更加敏捷，高速驰骋时更加稳定可靠。
与全新一代RX一同上市的“姊妹”全新RZ，则是雷克萨斯品牌首款基于全新专属纯电平台打造的BEV车型，标志着雷克萨斯开启了以纯电动车型为核心的品牌进化。
为了实现更好的驾驭体验，全新RZ搭载DIRECT4电子动态四驱系统，该系统基于车辆轮速、加速踏板和转向角度传感器所收集的信息，精准控制前后轮驱动力分配，提高了起步加速表现和操控稳定性，同时兼顾了出色的能效水平。未来引进的高阶版本车型，将搭载雷克萨斯首创的Steer by Wire可变比电子线控转向系统，搭配莫比乌斯方向盘，打造更为直觉的全新人车沟通方式，让车辆操控更为忠于驾驶者意图，实现“心流驾控”，车随心动。
以人为本，电气化时代依然富有温度
无论是全新一代RX，还是全新RZ，我们都能看出雷克萨斯始终以用户需求为导向，追求“以人为本”的极致。而在产品体验和用户关怀层面，电气化时代的雷克萨斯也同样留有“豪华的温度”。
在产品功能设计上，雷克萨斯以解决用户痛点和真实需求为导向。例如，全新RZ配备的电致变色全景天幕，采用Low-e抗辐射涂层，在隔热的同时可有效阻挡近99%的紫外线，避免夏日车内暴晒带来的不适感；全新RX 450h 配备的nanoeTMX纳米水离子发生器与PM2.5空气过滤系统，让车内的空气始终保持清新自然，还有提供至臻音效的Mark Levinson®高级音响系统等配置，充分满足用户的“眼、耳、鼻、身、意”，为消费者带来全方位的感官体验。
电气化时代，由于车身结构和“电”问题，安全成为全民选购电气化产品关注的重中之重。雷克萨斯在这方面更是处于“心智合一”的境界。雷克萨斯没有盲目追求激光雷达、高算力芯片等智能驾驶硬件配置的堆砌，而是针对包括城市街道、夜间驾驶、高速公路等在内的高频用车场景，采用更实用、更好用、更可靠的解决方案——LSS 3.0高频智能科技。
