就拿以“工匠精神”闻名世界的德国、日本来说，这两个国家的高速公路基本不收费，尤其是在德国，不但高速实行免费政策，就连在高速上的限速也非常少，正因如此，德国是出了名的“飙车党的天堂”。
（插个题外话，说起飙车，日本人也不逞多让，“世界第一超速犯”——日本人永田和彦，就曾开着自己的改装车RB Supra，在英国的一条公路上创造了328km/h的“人类开车第一速度”，这速度甚至比普通飞机的起飞速度都要快上不少，称之为“在陆地上起飞”毫不夸张。）
有关高速收费的争论有人之所以会认为高速收费是正常现象，是因为这些人不怎么使用高速，与认为高速收费正常的人恰恰相反，对那些需要跑长途，或者办理其它业务，需要经常上高速的人来说，30多年来，他们其实早已苦国内高速收费久矣。
目前，我国高速收费标准分为两类，其一是四车道，收费标准为0.45 元/标准车公里，另一部分为六车道及以上高速公路，采取0.6 元/标准车公里的收费策略。
这么说，很多人可能没什么概念，就拿公里数来说吧，这意味着我们在高速上每跑两百公里，就需要缴纳100块的过路费（按照0.5元每公里的均价计算，地区不同，收费也不同），这对部分人来说，其实是一笔不小的支出。
就比如对长途司机来说，接单后，平时跑几百公里高速都是再正常不过的事情，可老板还没有结账呢，单就路费就干进去好几百元，这实在是让他们“肉疼”不已。
