测试当天气温为 28 摄氏度
此次测试新出行将会分为两部分，第一部分为开空调进行测试，第二部分为不开空调同路段进行测试。此次测试日期为 10 月 8 日，当天气温 28 度，在进行空调测试时候空调严格按照新出行测试标准， 24 度 A/C档 两档风的设置，车辆驾驶模式设置为普通模式，动能回收设置在 2 级进行测试
行驶 106.8 公里，平均时速 44km/h，百公里能耗仅为 11.1kWh，事实真的如此？
测试中滨海大道通畅路段
由于早高峰时段并没有过去，加上测试当天为国庆假期后的首日工作日。所以道路拥堵无可避免，当第一轮测试完毕后，我们将车辆开回到新出行大本营，车辆显示共行驶了 106.8 公里的路程，剩余续航里程为 199km ，表显车辆百公里能耗为 11.1kWh ，相当节能的数字。
车辆充电完毕显示充入 14.4kWh
记录完毕后我们对车辆进行充电操作，最终充电结果显示车辆充进去 14.4 kWh。用实际充电电量/行驶里程 x 100得出百公里实际能耗为 13.4kWh，相较于表显里程有 2.3kWh 的出入。
