比如说某手动挡车型，在120公里/小时的时速下带挡滑行，发动机转速从2800转/分钟逐渐降低到1500转/分钟，车速降低到60公里/小时。此时如果我们不降挡继续滑行的话，车速会继续降低到50公里/小时，发动机转速也随之降低到1200转/分钟，达到了逆序喷油点，发动机重新开始喷油，并且由于发动机转速过低、动力不足，导致汽车出现了严重的拖挡现象，如果我们继续带挡滑行，发动机甚至会熄火。如果我们在上述的时机开始降挡的话，发动机转速重新升高到逆序喷油点之上，汽车仍然是省油的，随后我们持续的手动降挡，让发动机转速一直都在逆序喷油点之上，直到车速降低到很低，变速箱降到一挡，发动机转速降低到1200转/分钟之下，这种情况下带挡滑行是比空挡滑行省油的。但是这样做也有一个问题，就是低挡位时发动机制动作用较大，汽车减速很快，需要我们不断的降挡，汽车的滑行距离也比空挡滑行短，所以综合来看，手动挡车型在高速时带挡滑行省油，而在低速时空挡滑行省油。
5、某些带有发动机闭缸技术的车型，在某些特定的工况下，会切断一部分气缸的供油，只留下部分气缸工作。这种断油模式的主要目的就是省油，降低排放。因为汽车在正常行驶时动力需求是比较小的，远远达不到发动机的最大功率，因此在动力需求不大的情况下，切断几个气缸的供油，停止几个气缸的工作，既可以满足汽车的动力需求，又可以降低油耗，降低排放，减少磨损；当汽车在起步、加速、爬坡等大动力需求时，全部气缸都参与工作，满足其动力需求。现在有越来越多的车型采用了闭缸技术，比如奔驰、宝马、奥迪、卡迪拉克等，高尔夫的1.4TSI四缸发动机也有闭缸技术。
6、汽车在发生剧烈碰撞时，为了避免燃油泄漏发生火灾，一般在汽车上都会安装碰撞断油装置。它事实上是一个惯性开关，安装在燃油管路上，正常情况下是开启的。当汽车发生剧烈碰撞时，强大的惯性力使开关动作，将燃油管路切断，避免燃油泄漏，同时也可以让发动机熄火。当汽车修好之后，只要把它重新复位，就可以正常使用了。
以上就是发动机常见的一些断油模式，最终目的就是为了安全、节油、降低排放。此外还有一些不常见的发动机断油模式，比如发动机高温断油、机油压力低断油，等等。某些自动挡车型在变速箱换挡时也会切断燃油供给，或者降低燃油供给量，以降低发动机动力，避免换挡冲击过大；还有些车型的ESP、ASR等装置工作时，也会切断燃油供给，以降低发动机扭矩。当然还有一些人为因素，比如很多贷款车、抵押车都会在燃油供给管路上安装电磁阀，以实现远程断油的目的，这就是另一回事了。
