1985年上海大众汽车有限公司正式成立
但是受制于国内当时的技术储备,不要说生产汽车零件的生产线了,就连组装都是一项困难的任务。1982年,上海拖拉机厂(上汽的前身)开始以CKD组装方式生产桑塔纳车型;1983年,第一台组装桑塔纳下线;1985年上海大众汽车有限公司正式成立。
桑塔纳历年产量一览表 | |||
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年份 | 产量(辆) | 年份 | 产量(辆) |
1985 | 1733 | 1986 | 3000 |
1987 | 5000 | 1988 | 8000 |
1989 | 10000 | 1990 | 18537 |
1991 | 19000 | 1992 | 21000 |
1993 | 30000 | 1994 | 150000 |
1995 | 180000 | 1996 | 215000 |
1997 | 215000 | 1998 | 219446 |
1999 | 224610 | 2000 | 204443 |
2001 | 194800 | 2002 | 188229 |
2003 | 215555 | 2004 | 223058 |
2005 | 170348 | 2006 | 167964 |
2007 | 202564 | 2008 | 197458 |
当时桑塔纳采用CKD的方式进行生产,产能的瓶颈成为制约其发展的关键因素,从当时的生产数据来看,1985-1988年桑塔纳的年生产量仅为1733、3000、5000、8000辆,年产连1万辆都达不到,这样的销量远远无法满足市场的需求,而一直采用CKD生产的方式,产量上不去是一方面,另一方面与当时想要掌握核心技术,从外国人手里学会造车的思路并不匹配,因此加快国产化便成为了当务之急。
在当时的情况下,政府要求在7年之内国产率要达到80%以上,否则上海大众就不复存在,为了完成这个任务,当时的上海市甚至把汽车工业当成了第一产业,集中全力完成国产化的目标,当时桑塔纳国产化之路并不顺利,中德双方存在不小的分歧,国产的产品质量上也难以达标,当然短暂的阵痛过后会迎来快速的提升,上海大众完成了国家制定的目标。
自1994年开始,产量有了明显的提升,从1993年的年产3万辆直接提升到年产15万辆,产量问题得到了明显改善。
80年代开着桑塔纳是面子的象征
开着桑塔纳找对象也绝对开挂
在20世纪80年代,当一辆桑塔纳出现在街上时,必定会迎来极大的关注度,甚至会引起围观,就像手持大哥大一样风光。其次,那些当年开桑塔纳的人可能会跟上时代的潮流,而你一旦大哥大、桑塔纳加身,就连找对象成功也绝对开挂。