【卡车之家 原创】为了进一步控制大气污染，打赢“蓝天保卫战”，汽车尾气排放标准也在层层递进，愈发严格。不仅如此，为控制汽车尾气的排放，大多数市区都对柴油货车施行了限制通行的政策，导致卡友们进退两难、有路难行。为了解决这一问题，新能源轻卡横空出世，担起了城市配送的重担，那么对于卡友而言，城配轻卡的“油换电”究竟有哪些优缺点？
降低购车、保养、营运成本
为了进一步促进新能源汽车的消费，有关部门对新能源汽车给予一定的补贴，卡友们在购买新能源轻卡的时候，可以享受一定的补贴金额，降低了购车成本；与传统的燃油车相比，电动货车省去了空滤、机油滤、燃油滤芯等零件的保养成本。
在城市配送中，油箱容积为120L的燃油轻卡，加一次油需要540元（以目前油价4.5为例），在标载的情况下可以续航800公里，也就是说运营一公里需花费1.6元；电池容量为81.14KWH的新能源轻卡，充一次电需要97.36度电（81.14X1.2（一般充电损耗率）=97.36），按照一般家用第一阶梯电价0.4883元/度，充满电需要47.54元，在标载的情况下，新能源轻卡最优满载续航里程可达到330km，也就是说新能源轻卡运营一公里需花费0.14元。因此这两厢一对比，明显新能源货车更省钱。
（注：所有计算均精确至小数点后2位）
路权大
一般情况下，城市的中心城区都会全天限行柴油货车，因此柴油货车在路权方面受到的限制是十分明显的。但由于新能源货车并不会排放有害气体，因此城市的中心城区对新能源货车的限行措施并不严格。
城市基础充电设施完善
此前，国家给予了新能源汽车诸多优惠政策，随着充电桩网络的逐步铺展，现在绝大多数城市都有了完善的基础充电设施。随着充电桩网络的进一步发展壮大，新能源车主也无需担心出现“有车无电”的局面。
新能源轻卡的劣势续航里程短、充电时间长
里程就是新能源货车的硬伤，目前市面上大多数纯电动轻卡的续航里程基本都在300公里左右。由于续航里程的限制，新能源轻卡只适合进行周边城市的短途配送，无法进行长途运输。
据了解，轻卡使用的磷酸铁锂电池容量基本在100kwh以上，快充最起码也要2小时左右才能充满，慢充甚至可能会超过10小时。因此新能源轻卡属于“日抛”型车辆，无法做到长途行车。
装载能力差
由于电池的重量较重，因此电动货车的整备质量要高于一般的柴油动力轻卡，所以核载质量也会略小一些。所以新能源轻卡与传统的燃油轻卡相比，装载能力会略差一点，因此新能源轻卡更适合快递市场。
电池安全隐患高
卡友们在行车的过程中难免会磕磕碰碰，但电池一旦遭到猛烈撞击就会发生短路的情况，极有可能引起货车自燃。不仅如此，由于电池本身就蕴含着巨大的能量，一旦燃烧起火，很难被扑灭。因此卡友们在行车的过程中一定要注意周边情况，尽量避免追尾、撞击等状况的出现。
编后语：就目前而言，新能源货车已经是城配车市场上的“香饽饽”，卡友们在购买新能源货车的时候一定要考虑清楚新能源货车是否能够带来最大的经济收益。那么问题来了，如果是你，你更想买哪种车？新能源货车会是你的买车首选吗？欢迎在评论区留言讨论。（图/卡车之家 文/杨珮琳）
