后排座椅延续前排设计，整体依然有一个很好的人体贴合幅度，整体承托感一点不逊前排。
另外，后排座椅支持高达8个角度的俯仰调节，最低位置已经接近半躺，同时7座版本上的滑轨同样出现在了5座版本上，让第二排座椅支持190mm的前后移动，要说作用，也就是增加行李厢转载力了吧。
七座车型（非本拍摄车）第三排座椅关闭时可以完全隐入行李厢地板内，椅面整体看起来较为单薄，但是基本的乘坐还是可以满足的，至少不会有明显不适感，如果腿部能伸直，还是可以坐一坐的。
体验者178mm，将驾驶座位调整到正常驾驶位置，并调整座椅高度至最低位置，此时头部还有4指的空间。
同一个体验者，在维持驾驶座椅位置不动的前提下，移动到第二排，并将第二排座椅移动至最靠后位置，此时头部空间还有1拳的余量，腿部放入2拳还有些宽松，椅垫也做的比较长，能较好的承托住大腿。
