涡轮增压的车进气歧管绝对压力,涡轮车进气歧管压力多少正常

所以自然吸气发动机的凋零在于其自身适应力、综合能力差，小排自吸动力差、大排自吸油耗高，小排量增压的产生则是在大排与小排自吸间实现一个平衡，在动力、油耗之间的平衡，当然有得必有失，关键在于消费者的选择。而从市场的反馈来看，消费者显然接受了（自然选择，因为并不是买不到大排量）。而从本质上看自然吸气也是一种增压形式，只不过所能增加的歧管压力绝对偏低罢了，所以自然吸气发动机与增压发动机并不存在分歧，并不是两种不同的路径，仅仅是自然吸气发动机的一种进化方向。