很多人对这个名字感到陌生，的确，因为2009年那会儿凯迪拉克本身这个品牌的保有量并不是特别多，而这其中的CTS-V就更是稀有，但是更为稀有的是CTS-V Coupe版本或者是Wagon版本
我拿到车的当天下午有个小插曲，车子在公司的停车场遭到了一群人的围观，我刚想解锁，但是马上转念一想，换个方式，掏出钥匙，摁下远程启动，伴随着一声轰鸣，人群马上散开V8的冷启动配合KOOKS排气所发出的声浪足以让方圆10米内的一切活物为之震颤
这种感觉就好像这头猛兽只臣服于你，这种自豪感丝毫不亚于国王登基
扯得有点远，2009款的CTS-V当年的指导价位110万，落地价格在120万左右，目前在二手市场行情在25至30万出头不等，但是基本无人问津
虽说凯迪拉克CTS-V的能见度很低，但这并不能盖过其应有的锋芒。
2008年5月9日，约翰.海恩斯驾驶着CTS-V以7分59秒32的成绩刷新了纽北最快四门量产车的纪录，在这个被称作绿色地狱的赛道能有如此成绩，其实力可见一斑
