前桥采用了多片簧悬挂
大多数的东风多利卡搭载朝柴的4102发动机，该发动机给那个年代的驾驶员一定留下了非常美好的印象。朝柴4102在当年所有的轻卡产品上都有实装，几乎做到了家喻户晓。因为朝柴4102发动机动力足、质量好、声音清脆，而且在重载的情况下，朝柴4102的动力性完全没有压力。北方用户更是将该发动机称为“专为北方冬天而定制的动力”，冷启动效果十分优秀。
全车均搭载了8.25R16的轮胎，专门针对重载运输用。
和前桥一样，后桥也使用了多片簧悬挂。当年使用该车运输货物都是重载，拉个五六吨是常事。很多用户反馈多利卡的承重钢板比较软，如果重载运输的话钢板下压幅度比较大，但都没出过什么问题。
电瓶盒、工具箱和储气瓶位于车架的左侧，右侧则是铁质油箱。
两个储气瓶安装在车架中间，但由于车架没有任何防护处理，经过风吹雨打，车架锈迹斑斑。
