经过测试，最大色差值位于左前翼子板，色差值为1.07ΔE，比基准点颜色偏白。从数值上看，喷漆工艺比较一般。
总结
代步水准
就这辆起亚智跑的驾乘品质来说，和我们之前拆过的兄弟车型——途胜，差得很远。无论是动力输出，还是底盘调校，都差了一个级别，也就是一辆城市代步车而已。
其实就算相比同价位的国产品牌，智跑的驾乘水准也没有什么值得骄傲的。现在的国产品牌与韩系车相比，差距越来越小，甚至在某些方面可以碾压。同级别的荣威RX5和被骂“弱鸡”的名爵HS，无论是驾乘感受还是整体调校，并不弱于智跑，韩国车现在唯一能炫耀的优势，可能就剩下合资品牌的名头了。
究竟谁是“弱鸡”，估计大家都心里有数了，但你以为智跑仅仅是“弱”吗？它的内部还有更让人“长见识”的东西。具体如何，请关注后续的拆车内容。
2018款起亚智跑试驾评分
