名爵ZS还采用三明治，不是吃的那种，是一种方法，叫三明治隔音法（钣金、PU发泡材料、EVA重层），最终的目的能有效阻挡绝大部分的车外噪声。
这台转鼓最高能以250km/h的速度运行
其实现在的消费者对驾乘体验，从关车门到踩油门，每一个细节带来的听觉反馈都会影响到用户的驾乘体验，当我近距离接近名爵ZS，很自然地关了一下车门，关门声音不错，干净利索，不拖沓，还低沉、厚重。
四转鼓半消声室是专门针对整车测试的试验室，其实所谓的四转鼓就是对四个轮胎进行动态检验的意思，至于二转鼓嘛！就是对车辆其中两个轮胎进行实验。
上汽的这个四转鼓半消声室是由国际三大消声制造商—IAC制造，至于这工程总投资超过1.2亿元，是国内一流的实验室之类客套的话就不说了。
让我们值得关注的是，这台转鼓最高能以250km/h的速度运行，基本模拟到了日后实车在所有路况下的行驶速度。
当然啦，最终的结果还是要看实车在路上的行驶情况，不过这次通过对上汽技术中心NVH试验的了解后，可以看出上汽的工程师对名爵ZS的隔音方面付出了很大的努力，车是好车，不过上市价格以及试驾感受更值得我们期待！
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