粗略看去，雪地胎和普通轮胎并无两样，但雪地胎表面的细小沟槽可达1000条以上，使胎面的排水性能大幅提升。
雪地胎的物理特性和普通轮胎相反，在-10℃以下时胎面的硬度会降低，从而获得更强的抓地力。当轮胎的滑移度在40%~50%区间时，可以获得最大抓地能力，在一般道路行驶时完全可以脱离车身稳定系统，是提高安全性能最直接的方法之一。
我所试驾的X-POWER版是基于普通版D-MAX的特装车型，除了拥有专属的陨石灰车漆外，还装有黄、灰撞色设计的运动套件，省去了后期改装的麻烦，是一台出厂就能上路的“改装”车型。
X-POWER版车型配备了ESC车身稳定控制系统，光靠这一项配置就能KO掉一大票中国品牌皮卡。同时也体现出D-MAX注重品质的一面，不论是越野还是驾驶，安全都是始终的话题。
