D-MAX采用后钢板弹簧非独立悬挂，对于偶尔也要干点“体力活”的功能设定来说，这样的悬挂形式完全合乎情理。
而在调校方面，D-MAX的后悬挂也尽量向乘用车靠拢，经过颠簸时不会因为底盘离地间隙高而产生多余的震动。
从车底可以看到D-MAX配备了全尺寸备胎，这一点完全符合越野车的装备标准。深入越野地形的车友要特别注意备胎的状况，尤其是在极寒环境下，备胎随时有转战一线的可能。
虽然前面说过雪地胎对低温的耐受度较高，但在极寒状态下雪地胎依然会在磨损后出现扎胎或密封不严等现象，所以在行车后要注意检查胎纹中的异物，防止轮胎漏气。
冰雪路面驾驶，需更换雪地轮胎
作为一款深挖越野乐趣的皮卡，X-POWER版车型的内饰更具运动基因，黑色基调中耀眼的明黄色营造出浓重的运动气息。无论怎么看，它都无法和先前的“工具车”印象重合，完全跳出了皮卡的局限，形成一种新的生活态度。
经过我的一番研究，车内带有黄色元素的区域就像“划重点”一样引人注意，之后你会发现其中的玄机。
