自然吸气发动机代表着汽车最原始的加速方式，简单而直接——“一个气缸是个尊严”，这句话曾经在汽车圈内广为流传，这也是为什么德系三强的顶级旗舰车型都配备了十二缸发动机的原因。
如果说涡轮发动机的出现，一开始并不能能撼动自吸的尊严，那么随着政府对排量的限制，消费者对燃油经济性的追求，似乎一切的尊严在这些现实问题面前，慢慢变得一文不值。
于是，越来越多的车型开始改用低排量的涡轮增压发动机，四缸变三缸增压引擎的现象已经越来越常见，也成为了各大厂家近年来最喜欢的套路。
众所周知，同排量下，涡轮增压确实比自吸更加省油，后半段加速更快，但有利也有弊——涡轮化后的发动机，也从自吸的声优级别的嗓音变成了口齿不清的大舌头。
那么在这个涡轮横行的当下，我们还能听到来自自吸最纯粹的声浪吗？今天车闻社给大家带来了几款经典的家用级别自吸车型。
一汽 马自达 阿特兹
指导价：17.58-23.58万
提起自吸，一定得提到马自达，毕竟其是目前少有还坚持着自吸尊严的品牌。阿特兹的外观采用了马自达的魂动设计，运动而性感。2.0L/2.5L的自吸发动机匹配的是马自达当家的创驰蓝天技术。
而提到创驰蓝天技术，就不得不提到马自达近日公布出来的全新一代发动机“SKYACTIV-X”，带来的是10%的全域速提升，20%的油耗缩减，30%的扭矩提升。届时，自吸重回巅峰或许真的不是梦！
一汽 丰田 锐志
指导价：20.98-31.48万
