权威调研机构J.D.Power发布的中国车主图鉴报告显示，43%的国内车主平均3年就会换车，5年内换车的比例更是高达60%以上。
这也就意味着，如果是用户购买奇瑞、领克、红旗、长安欧尚这类所谓“终身整车质保”的二手车，那么他们以后大概率需要自己掏腰包修车。
值得一提的是，这些汽车品牌的这些政策确实也对它们的二手车保值率带来了一些影响。
单从年限上来看，对于二手车用户而言，所谓首任车主独享的“终身质保”与国家强制规定的汽车三包政策别无二致，甚至不如那些单纯延长质保期限和质保公里数，不玩套路的车企。
从里程数上来看，如果不是从事网约车，想必也很少车主能够在三年内跑到10万公里吧？
相比之下，尽管领克、长安欧尚也是首任车主才能享受终身质保，但它们4年或10万公里的非首任车主整车质保诚意似乎更足一些。
想必车主朋友们都清楚一点，想要获得厂家的质保，就只能选择去4S店进行维修、保养。终身质保，也就意味着首任车主每次都得去4S店维修、保养。当然，车企确实也有必须这么做的理由。
