不为营运车辆提供终身质保是车企规避风险,这一点教授是可以理解的。“终身质保”跟人不跟车,但它总归是为继任车主提供了比国家三包政策更长的质保期限,这方面教授也没什么好说的。
然而,对于必须在4S店保养才能获得“终身质保”这件事,教授就不得不吐槽了。
事实上在我国颁布的汽车三包政策当中并没有明确规定汽车必须要在4S店进行保养,因此汽车无论在哪里保养都不会对汽车的三包权利构成任何威胁。
如果享受终身质保需要和消费颇高的4S店捆绑,那么车企实际上根本没有承担多少质保责任和成本。
不为营运车辆提供终身质保是车企规避风险,这一点教授是可以理解的。“终身质保”跟人不跟车,但它总归是为继任车主提供了比国家三包政策更长的质保期限,这方面教授也没什么好说的。
然而,对于必须在4S店保养才能获得“终身质保”这件事,教授就不得不吐槽了。
事实上在我国颁布的汽车三包政策当中并没有明确规定汽车必须要在4S店进行保养,因此汽车无论在哪里保养都不会对汽车的三包权利构成任何威胁。
如果享受终身质保需要和消费颇高的4S店捆绑,那么车企实际上根本没有承担多少质保责任和成本。
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