站在车企的角度来看，用户在没有获得车企认证许可的第三方汽修厂进行维修保养，车企就无法掌握用户具体维修保养的记录。
要知道，汽车作为一个极其精密复杂的机器，任何不规范的操作，任何不合格的零部件都极有可能带来隐患。
如果是由汽修店供应的零部件出现了问题，或者是用户没有定期保养所造成的质量问题，甚至带来了安全隐患，那么车企肯定是不会愿意给用户或者其它汽修厂背锅的。
站在用户的角度来看，车企强制要求用户在4S店维修保养，也就剥夺了消费者的选择权和议价权。
众所周知，4S店虽然得到了车企的认可，用的零部件往往也更加正规，但在4S店进行维修保养是出了名的贵。
以教授的影豹为例，影豹在4S店进行一次基础的小保养的费用需要588元，在某平台购买的保养套餐只需要261元，这也就意味着影豹在4S店做一次常规小保养比在外面第三方连锁店做保养要贵一倍有余。
在教授看来，如果用户一直都在4S店进行维修保养，那么4S店本身就要为它提供的零部件提供质保。
