2017年7月初，比亚迪组建了最为庞大的新能源汽车测试车队，前往新疆吐鲁番进行高温测试。
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此次比亚迪全系新能源车型吐鲁番高温测试意图十分明显，包括电动和混动新能源乘用车，标配水冷散热和低温预热功能的不同种类动力电池系统；前后悬架轻量化全面引入比亚迪在售和即将上市车型（含商用车）。
更换镁铝合金前后悬架的最新技术状态秦EV300电动汽车；具备热管理系统（水冷散热、低温预热）的最新技术状态宋EV300电动汽车；匹配全新超级电四驱控制策略的宋DM插电式混动汽车；搭载1.5Ti 6MT和1.5Ti 6DCT动力总成的宋 MAX燃油版；为二代唐进行整车轻量化技术验证的唐80和唐100插电式混动汽车。
7月9日-12日，笔者抵达吐鲁番期间，连续两天最高地表温度都超过了80摄氏度（88摄氏度和83摄氏度）。这对于采用磷酸铁锂、三元锂电池的比亚迪系新能源汽车在极限高温环境下的极限测试，有益而无害。技术工程师可以在更短时间内，获得以往几年甚至更多年动力电池因高温导致寿命波动的技术数据。
上图为部分参与高温测试的比亚迪系新能源汽车车型详解。
红色箭头：秦100插电式混动汽车
白色箭头：最新技术状态秦EV300电动汽车
绿色箭头：宋DM插电式混动汽车和最新技术状态的宋EV300电动汽车
蓝色箭头：唐80和唐100插电式电动汽车（担负二代唐的部分技术验证任务）
