小编当时还问了4S店：“如果不更换电池，车子还能继续开吗？”
4S店售后人员答：“可当燃油车开，但发动机和电池的故障灯是一直亮着的。”
先不说故障灯一直亮着是让人多么闹心，倘若不更换电池的话，不考虑折旧率，由于电池坏了，和新车相比你的车子则必须减掉那2.7万元，再考虑折旧率的话，没了电池的CT200h得折成什么样，更是难以想象。
在文章前面，小编就给出了如上截图，截图中车主对小编表示“新换的电池保修六个月”。所以，如果换成你想购买一台二手CT200h，一听说电池是更换了，但保修只有6个月，和此前的6年和15万公里相去甚远，况且如前面所言，需要更换电池之时，免费保养也基本到期了，综合种种因素你会考虑砍多少价去购买一辆二手CT200h呢？
对此，小编可以给出这么一个结论，以CT200h为前提，相比燃油车，这台属于混动的CT200h保值率并不高！
▲可检修，但不提供这项技术给经销商？
（录音音频）
有人认为，按照正常的逻辑，电池寿命到期之前，4S店应该会有办法去检修出来，以期让人心里有底。毕竟雷克萨斯以售后服务出色而闻名，这点儿他们应该也能想到。对此，小编特地询问了4S店。
如上录音，问：“为什么做保养时不做电池维护？”
4S店售后人员答：“车辆维护的时候是不会维护电池的。因为没有办法去检测，只有电池出现问题时才能检测得到，而且检测技术厂家是不会提供给经销商的。”
在这里我们应该很明白了，在平时的车辆保养维护时，电池是不会去维护的，最主要的原因就是4S店没有办法去检测，厂家也没有给他们提供这样的检测技术，所以只有出现故障码时，才能判定车上的电池寿命到期。
而从这些言语当中，我们可以得到的另一个信息是：实际上，电池是可以去检测的，只是厂家不把这项技术提供给经销商而已。
估计有人会想，这很正常，毕竟经销商仅仅是合作伙伴而已，不可能随便提供技术。
但估计也有人会想，雷克萨斯会不会是别有心思，明明有技术有实力可以做到未雨绸缪，让车主节省一大笔费用，为何就不这么做呢？
这个问题小编无法去回答，究竟真相如何，只有厂家自己才知道了。
