奔驰AK系列车型是SK系列车型的分支，从其命名特点不难发现，它与日后国产泵送设备的主力AROCS车型有一定的相似之处。实拍的这款车由6x4载货底盘改装而成，上装设备型号为著名Putzerimer（普茨迈斯特） M31型，其总长度为31m，与上文照片所提到上世纪90年代普遍使用的总长度为36m的泵送车型相比，属于小众产品。
说到这肯定有读者好奇这款车的生产时间，从历史发展的角度为大家讲述会更加直观。
1988年奔驰推出新一代SK/AK系列车型，取代了1973年开始生产的NG系列车型，尽管其驾驶室主体框架变化并不是特别明显，但是外观以及内饰方面却有着明显变化，例如采用新式样的倾斜式侧玻璃窗以及视觉效果更佳的宽体进气格栅。
1994年底，奔驰对SK/AK系列车型所涵盖的驾驶室外观进行升级改造，其最大特点在于分层式中网，具有更强的可视效果，而且其两侧的扰流槽有效降低行车风阻系数。
1996年秋天，奔驰推出了新一代Actros系列车型，由此开启了新一代车型的发展开端，SK/AK系列车型宣告落幕，但在Actros身上，SK/AK系列的车型特点很多都被传承了下来。
