漏油的地方比较多
可怜的发动机到了发动机翻转架上后，就变成人见人欺的羔羊了。
技师先将发动机涡轮增压器总成（含排气歧管）拆下，然后拆下进气歧管总成。此时就可以看到进气门背部的惨状了，也就是被业内俗称的“挖煤科目”。
挖煤白送了
积炭很严重
看到这辆CC的情况，客户又可以偷着乐了，看来之前没挖过煤，他又省了不少银子。
接下来，技师陆续拆下气门室盖、正时上下盖，发现正时链条确实没换过。
正时链条没换过
断开正时链条、导轨及张紧器，此时发动机就只剩下曲轴连杆活塞四冲程汽油内燃机上、中、下三部曲了。技师在将油底壳、机油泵、发动机缸盖拆下后，发动机活塞的真面目就彻底暴露了。这辆车的活塞顶部积炭很厉害，看来烧机油确实比较严重。
