可以看到，单看发现神行的二手车价格不算贵，差不多和一台合资A级车价格相当了，因此性价比还是不错的。但从另一方面来说，尤其是新车指导价来看，发现神行的保值率却又格外“扎眼”，如果以新车指导价来计算，那么发现神行5年二手车保值率将会低于30%，5年车辆可以贬值超过30万元。而实际情况是，发现神行当年有着“7折虎”之称，用户买车时经常可以拿到超过10万元的现金优惠，所以把这些优惠算进去，再以开票价来计算发现神行的二手车保值率，正常情况下，5年差不多有近50%，也就没有那么亏了。
值得注意的是，在不少便宜的发现神行二手车源中，有许多车型的里程数是偏高的，有的甚至接近20万公里，关于这些车源大家买车时需要特别注意，因为这里有不少是给到租车公司使用了的，当年发现神行以长租方式给到租车公司，每月可以有4-5千左右的收益，相当可观，只是如此一来车况必定会比家用车要差一些，因此买二手车时需要进行一些鉴别才行，一味图便宜多少会有些隐患。
内饰廉价油耗高，但考虑到是12万的路虎，可以忍？
路虎发现神行是一款中型SUV，但是如果以城市SUV的车身尺寸去看，国产发现神行不到4.6米车长显然是不够格的，2741毫米轴距也非常普通，和我们印象中的福特锐界、丰田汉兰达这样的中型SUV相差甚远，因此即便发现神行有7座版，也不建议大家去选，三排空间仅仅只能应急或短途对付一下。
不过有一点可以肯定，那就是发现神行产品底子还是有着路虎高标准的，尤其是它拥有2吨左右的车重，看着就十分扎实，而这些更多体现在了发现神行的底盘和四驱系统上。发现神行全系标配适时四驱系统，它是一套利用电控离合器实现前后轴扭矩分配的适时四驱系统，该系统的核心是瀚德（Haldex）第五代多片离合式限滑差速器，正常行驶时该系统会把5%的动力分配至后轴，以确保良好的燃油经济性，当侦测到前轴车轮打滑时，通过多片离合器式限滑差速器的压合将动力适当传向后轴。如果从中控屏上四驱系统的动力分配图去看，也可以看到起步或者急加速时，后轴也可以分配到更多动力，也就是说这套四驱系统的动力分配是会随着需求实时分配。值得注意的是，发现神行还配备有一套路虎全地形反馈适应系统，多种行驶模式可以很方便的切换，越野能力相当出色，即便没有前后轴的差速锁，但强大的电子限滑也要比其它城市SUV的四驱强悍许多，配合超过200mm的最小离地间隙，去完成一些轻越野相当轻松。
