很明显不正常，数值为0，证明根本就没有发出脉冲促动信号。担心万用表有问题，特意找了一个正常的车测量，结果如图9所示。
正常车可以看出有12.7的数据，也就意味着发出12.7％的占空信号，在怠速情况下属于正常，但是有问题的车数据为0，很明显不正常。
既然明确知道现在流量调节阀没有促动信号，根据电路图，出现问题的可能原因只能在发动机控制单元，发动机控制单元与流量调节阀之间的线路上了。根据电路图测量两根线正常。这样只能锁定在发动机控制单元了，最后拆下发动机控制单元分解外壳之后如图10所示。
有水腐蚀的痕迹，最后询问客户得知车经常清洗机舱，可能是操作不当水进发动机控制单元了。最后更换发动机控制单元，编程设码之后试车一切正常。
故障总结：此故障就是因为供油方面的异常造成车辆提速无力，在维修这类故障时我们要从大的方面出发，把问题分段去思考检测，同时善于运用各类工具，明确各类信号的特点与检测方法，做到快速解决问题。
