还是从外观漆面开始检测，首发一击车顶部位，143μm的车漆厚度，还不错，多测了几个点位，肉眼仔细观察车顶表面没有褶皱和沙眼，就可以拿这个车顶的漆面厚度作为基准参考。
前保险杠有三处剐蹭，前中网镀铬饰条都刮破了，看了前杠的固定螺丝有拆装特征，与叶子板拼接的缝隙也不均匀，判断前杠和中网有过更换。七年的车子，塑料件的破损更换也是比较常见的。
接着向后看，机盖和左前叶子板、左前门都是原车漆，但是左A柱发现了问题，上面有一处细长的掉漆现象，长度不到2厘米，而且表面凹陷变形，估计是撞到了什么东西。用漆膜仪测了一下车漆，厚度数据并没有问题，估计原车主觉得不影响使用就没管它。但是按照国标和我们检车家的二手车鉴定标准，A柱事故受损应判定为事故车。
车身左侧其他部位没有大碍，来到车尾门处，用漆膜仪测量后，发现尾门有的位置漆面70-80μm，远低于正常基准值。这时我们就要提高警惕了，一般数据低于参考值过多，那么这个尾门就很有可能更换过。为证实猜想，我打开了后尾门，果然，后尾门两侧螺丝都有拆卸痕迹，附件也都动过。
