20气门R1不上机油的后果。
这是昆明那边过来的机器，R1的，零几款的具体型号。发动机上面写有5VY0408款左右，它们的曲轴是通用的，但是缸头不一样，启动马达不是原装的。这个车的通病就是启动马达容易坏，涨紧器也搞了一个手动的，这个可不兴，该手动的。
20个气门的，04、05、06款、07、08款就是16气门的，09以后就是十字曲轴的。这个链条是5*6的粗链条，大哥说是刚换的机油，没走5公里发动机直接卡死了，机油灯当时还报警。当时换机油的时候，如果有点常识，发现机油灯不灭就不应该启动。如果有这么一点常识，这个车就不至于成现在这个样子。
这款车还有另一个通病，就是容易不充电，线圈容易烧，而且磁缸容易掉磁铁。线圈已经打歪了，磁缸肯定碎了，里面的磁铁最容易掉落了，这也算是它的一个通病。磁铁碎了，一旦发现这个问题，要及时的拆开机油底壳清理碎渣，不然碎渣容易堵塞油道，划伤瓦片。碎渣躲在这里，正常放油是放不出来的。
跟大哥说的没错，不上机油，所有瓦片无论大小直接抱死，曲轴就更别想了，一般都是瓦片坏，曲轴也跟着坏。另外一个比较严重的就是箱体，上面装大瓦地方外径也被扩宽了，箱体变形用不了，活塞倒还好，没什么问题。中缸有一点点少许的拉伤，这个看大哥的要求了，用还是能用的，不用太介意，能着车就算不错了。
现在是要求高，又是另一种修法了，这么一算下来，基本来说下半截都不能用，其他都是少许零件。
