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第三项循迹性指数在我看来是一项非常有趣的测试，因为它真的不常见，同时厂家也很少提供类似数据，但却又能真实的反馈越野时的表现，所以是我们整个测试体系中的重要一环。众所周知，在越野时轮胎离地是最忌讳的事情，它会使轮胎打滑，使车辆难以前行，但如果车辆的悬挂行程够长，就不会出现这种情况，但如何测量这部分数据呢？轮胎到轮眉的距离，或是拉伸到极限时的长度，这里我们参考了JEEP坡道行驶指数的概念，我们以20°斜坡为道具（大多数车型的接近角都能超过20°），车辆沿斜坡行驶，直到任何一个车轮离开地面，行驶的距离越远，说明车辆悬挂行程越长。计算公式以行驶距离x1000/轴距，此数值越大越好。