撼路者出色的动力无论在城市中的超车、变线，还是越野时的陡坡，都有明显的体会。日常的驾驶，撼路者的油门调校比较敏感，属于一给就有的那种，在城市中这并不算什么缺点，反而可以更快速的超车。但在越野时，这样的调校并不利于控制车速，这时我们可以切换到“雪地泥地”模式，此时最大的不同就是油门的反馈线性了很多，在一些需要精确控制车辆位置的地方，这种模式恰到好处。
让我感觉非常友好和意外的是撼路者的转向系统，反馈力度很轻，但这种轻又不是那种完全没有沟通，这表现在越野时，你可以轻松的控制转向角度，同时你也能了解轮胎周围的情况，是碎石、或是周围有石头，你都能很清楚的了解到。
