接下来是发动机舱，打开机舱就能看到这辆福特蒙迪欧搭载的2.0T高功率发动机，最大马力242，最大扭矩350N·m，匹配6AT变速箱，百公里加速7.6秒。这个动力水平在同级别里面还是比较强力的存在，就是这个6AT的变速箱拖了后腿。只是君威都用上了9AT，为啥蒙迪欧还在用6AT？难道是在憋大招？其实我还蛮期待蒙迪欧大换代的。
说回机舱的检测，外观件检测完了内部结构件当然也少不了，左前纵梁被上面的附件包裹得严严实实的，想要从上面看还是有点难度，只能待会看底盘再一起检测了。左前叶子板梁虽说也被饰板挡住了，但是还是能从缝隙处看到是没有变形和修复等情况的。
右侧的前纵梁就能从上面清楚地看到，是没有变形修复等迹象的，上面的叶子板梁也同样是没有问题的。确定前面没有结构性的损伤后，我们把视线转向里面。
拆掉发动机的机盖，可以发现气门室盖周围很些油渍，不过并不严重，目前可以不管它。而且通过对固定螺丝及塑料卡扣的检查，没有发现有拆卸的痕迹。
