最少见的真空辐条轮非特殊轮毂式莫属，这种轮毂大家经常在奥古斯塔以及赛科龙上看到。
虽然这两个轮毂的价格相差很大，但本质都是在车圈上单独设计一个区域，作为辐条的受力点，而辐条帽则被安置在车轴上。至于价格，大家只需要记住一点就好，样式越怪，价格越贵，这是区别辐条轮价格最简单的办法。
4、辐条轮如何维修?
对于辐条轮的维修，想必大家都听过800MT一个轮毂5000元的故事，这个价格其实有着一些误解，因为5000块是一个轮毂总成的价格，它包含了车轴、车圈、辐条帽，以及辐条，但辐条轮在正常使用的前提下，很难一次性将它们都一起撞报废。
模块化是辐条轮在维修上最大的优势。
（简单来说轮毂弯了换轮毂，辐条断了换辐条，车轴坏了……车轴很难坏）
而春风之所以舍去模块化的优势，采用更换总成的维修方式，我推测和辐条轮的编织难度有关，简单来说辐条轮的辐条有着一套独特的安装方式，既要保证辐条间的张力达到预设值，还要保障辐条不能偏摆和跳动，这套操作流程被称为拿龙、拿跳。
如果你发现自己爱车的辐条轮出现异样，相信我，别尝试自己弄，调整辐条轮是一件很考验技术的事情，这份钱人家该挣。
