一个哥们，开的是1.3排量的小飞度，这天去4s店换火花塞。换完后拿到结算单一看，怎么这么多钱啊？仔细一看，竟然给换了八个火花塞，这不是明睁眼漏的骗人吗！于是他怒气冲冲的去找维修顾问。维修顾问一看说没问题啊，你的车是八个火花塞呀。这个哥们说，我的四缸发动机，怎么会有八个火花塞呢？于是服务顾问就打开他的发动机舱，让他自己看。他看完也懵圈了，四个气缸，真的有八个火花塞。这究竟是怎么回事呢？
一般的汽油发动机上一个气缸只能安装一个火花塞，有的安装在气缸顶部，而有的安装在气缸侧面，这主要与燃烧室的形状和火焰中心位置有关。但有些发动机每个气缸有两个火花塞，称为汽车双火花塞点火系统。它是在半球形燃烧室两侧对称布置两个同型号火花塞，这两个火花塞与燃烧室中心的距离相等，点火时间采用智能顺序相位点火控制。在中低转速时，两个火花塞的点火时间存在一定的间隔；在高转速时，两个火花塞的点火时间趋于一致。
那么采用双火花塞点火有什么好处呢？
1、双火花塞点火系统能够使火焰传播距离缩短了一半，大幅度加快了火焰的传播速度，而且能形成较强烈的涡流，使气缸内的可燃混合气燃烧的更加充分，这对于改善发动机的低扭特性和提高燃油经济性是非常有利的。比如飞度1.3 i-DSI发动机，尽管排量小，但是低扭非常充足，在城市中驾驶丝毫不输于那些大排量的车型，并且油耗超低。
2、双火花塞点火系统点火时间采用智能控制，可以根据实际的工况需要，实现分层燃烧，改善净化指标和降低油耗。比如在怠速工况时两个火花塞同时点火，能够提高怠速稳定性和尾气排放指标；在中低转速时两个火花塞差时点火，提高发动机的燃油经济性；而在高速大负荷时两个火花塞同时点火，提升发动机的最大扭矩，展现最好的动力性。
