上次细聊发动机只说到了单缸和双缸，这次我们来把余下比较常见的几种多缸来说一说。
对上次单缸双缸的内容比较感兴趣的朋友请戳这里：
摩托车发动机详解-1：单缸和双缸
四缸发动机
为什么需要多缸发动机
首先聊四缸发动机而不是三缸是因为相比三缸发动机来说四缸的摩托车发动机更加的常见一些。
四缸发动机的排气量大约从250c.c.开始，一直延伸到1,600c.c.，覆盖了广泛的范围，许多运动车型和街车都是以四缸发动机为基础进行开发的。为什么选择四缸引擎而不是单缸或双缸引擎呢？
一个重要原因是，当各车厂追求更大的排气量和更强的动力时，技术人员发现，活塞尺寸增大会导致燃烧难以控制，也就是效率下降；同时，随着活塞尺寸增大，其上下运动速度的极限也会降低，这意味着当排气量增大时，因为活塞尺寸越大，转速就越无法提升，所以需要将其分成多缸来解决这个问题。
为什么要追求高转速
就四缸发动机的排气量而言，它将1000c.c.的排气量分配到四个汽缸中，而不是集中在单个缸内，每个缸的容量为250c.c.这样一来，每个缸的活塞尺寸可以做得更小，排气量也相应减少，回到了较小排气量的状态，更容易控制燃烧情况和提高效率。
问题此外，活塞运动速度也能增加，也就是说转速可以提升。为何我们发动机引擎的转速提升？为何不使用低转速输出扭力而是希望提升转速？简单来说，转速是每分钟曲轴旋转的圈数，也可理解为每分钟发动机点火爆炸的次数。每分钟发动机点火爆炸的次数决定能量产生的次数，因此转速越高，爆炸次数越多，产生的能量和动力也越大，这就是一个如此简单的原理。
