我们希望将发动机的转速提高，因为这样它的点火爆炸次数会增加，进而产生更大的动力。这就是为何普通发动机在低转速时马力较小，但随着转速提高，马力反而增大的原因。为何不将转速无限提升到两万、三万、四万转呢？
其实还存在其他原因，因为随着转速增加，活塞运动速度加快，吸气和进气速度也会增加。原本可能有半秒的时间来吸气和进气，但随着转速增加，可能只剩下1/10秒，甚至1/20秒、1/60秒来进行吸气和进气。然而，无论是燃油还是空气都有一定的惯性，时间过短会减少其吸入的量。因此，在整个转速提升的过程中，进气和排气的效率反而可能变差，这一点可以从扭力曲线中看出来。
多缸发动机的缺点
一般来说，无论是单缸发动机还是多缸发动机，其扭力曲线从低转开始到中转速再到最高，然后会逐渐降低，代表它的爆炸扭力实际上是逐渐减小的。
此外，多缸发动机虽然有很多优点，但并不是汽缸越多越好！因为多缸引擎自然体积和重量都会增加，并且机械结构相对更为复杂。就骑行方面而言，当引擎变得如此宽时，整车在倾斜时会变得迟缓和笨重，因此驾驶感受也不佳。综上所述，多缸发动机仍然存在缺点，即机械结构会变得相对复杂，有些引擎可能会显得臃肿，对骑行感受也会造成负面影响。
直列四缸发动机
接下来要详细讨论一下四缸发动机究竟有哪些特色？首先最常提到的特色就是转速范围相对较高，而且高转速下具有较强的输出力，其动力传递非常均匀，发出的声音也非常细腻动听。
另外一方面则是它的扭矩曲线通常比较平稳，从低转速开始并不会突然急速攀升，而是呈现出一条相对平缓顺畅的扭矩曲线输出；在直列四缸发动机方面，这也是日系四大厂展现技术的一片战场，因此它们基本上当家的仿赛车都采用了并列四缸的设置。
