“新车刚跑出一万公里，系统就提示我缺防冻冷却液了。”提到2019年刚买的宝马轿车，青岛市民李先生的心里有些别扭。当时，4S店答复称，这不是故障，发动机工作温度高，防冻冷却液遇到高温后，会变成蒸汽挥发，只要经常添加防冻冷却液就没问题。 “以前听说一些车费机油，怎么现在还有费防冻液的了？ ”李先生非常无奈。记者注意到，三个多月时间里，无论是国产宝马还是进口宝马，已经有过六次召回……
公里数刚过万
防冻冷却液告警了
2019年夏天，市民李先生花40多万元购买了一辆宝马530Li轿车。 “跑到6000公里的时候，我去做首保的时候，车辆还是正常的。 ”李先生称，大概过了一年后，里程数达到1万公里时，他发现仪表盘上出现提示，车辆缺少防冻冷却液了。
车辆才跑了一年多，里程数刚到1万公里，还没到第二次保养，怎么会缺防冻冷却液？李先生有些纳闷，立刻联系了4S店的售后服务人员。对方表示，这并不是车辆发动机的故障，而是和新款发动机有关。
3月12日，当着记者的面，李先生打开了车辆的发动机盖。 “这款车上一代的发动机是N20系列，后来换成B48系列。 ”李先生称，售后服务人员告诉他，发动机的其中一个水箱有个阀门，宝马车发动机工作温度高，防冻冷却液遇到高温后，会变成蒸汽挥发。解决问题的办法，就是经常添加防冻冷却液。
“防冻冷却液并不是需要经常换的，怎么这款发动机会这样？ ”李先生挺纳闷。 “以前听过有些德国车的发动机挺费机油，没想到，现在费防冻冷却液了。 ”
国内不少车主
吐槽防冻冷却液问题
得知这一问题后，李先生在百度上以“宝马”“发动机”“防冻液”为关键词搜索了一下，很快发现在很多网站特别是汽车论坛上，都有宝马车主在吐槽和防冻冷却液有关的问题。记者搜索了一下，发现的确如此：有的宝马5系车主拍视频吐槽，轿车隔三差五出现“冷却液液位过低、需要尽快添加”的提醒，打开发动机盖却没发现缺多少，这种情况时有时现；还有的宝马3系车主吐槽车刚开了数千公里，防冻冷却液就开始滴漏……
针对防冻冷却液滴漏的问题，有汽车自媒体号曾发文称，华晨宝马官方曾给过回复：防冻液泄漏主要问题所在部件为热管理模块内部的密封圈，由于密封圈损坏，导致防冻液泄漏。华晨宝马将对问题车辆进行免费更换，更换的部件为技术改进后的新型热管理模块。
防冻冷却液，保护的是汽车的心脏——发动机。有知情者告诉记者，宝马汽车的其他方面也出现了瑕疵。
近三个多月内
宝马已有六次召回
3月14日，记者登录市场监管总局缺陷产品召回管理中心网站看见，从2020年12月11日开始至今，无论是国产宝马还是进口宝马，已经召回过六次有缺陷的汽车，涵盖了多款知名车型。3月5日最近的一篇关于召回的新闻中，共计1964台被召回，涵盖525Li、530Li、525i、530i、740Li等系列车型：部分车辆的后轮半轴由于生产过程中热处理失误，造成后轮半轴表面硬度及热处理晶相变化深度指标不符合生产标准。 “在车辆使用过程中可能发生半轴断裂的情况，使得车辆后轮失去驱动力，增大了车辆发生事故的可能性，存在安全隐患。 ”这篇文章中指出。
除了上面提到的那几款车，3月5日的召回新闻中还提到，部分iX3、X5、X5M、X6、X7、7系、8系及M8系列也存在安全隐患，正在被召回。 “由于生产过程中的失误，本次召回范围内车辆的集成制动系统（IB）制动助力液压单元内的马达电机在生产焊接工艺中的焊接点不正确，可能会导致转子在轴上空转，因此控制系统会监测到不合理的位置信号而报警并进入故障模式。
“宝马是豪华车，不应该有这么多问题吧。 ”记者采访时，不少市民感叹，宝马在他们心中，都是品质和操控性的象征。 “希望宝马能进一步改进生产工艺，对得起大家的信任。 ”有市民在接受采访时表示。观海新闻/青岛晚报 记者 雷林
作者：雷林
来源： 青岛晚报
