【车讯网 报道】
什么？瑞风S3要对比XR-V？编辑别不是疯了吧？
想必这是部分人看到这篇文章的第一反应，其实这是大家印象中的“品牌意识”作怪，车辆测评中常见的词汇“产品力”指的就是就产品硬件方面，我们先来看看东风本田XR-V和江淮瑞风S3两款车硬件方面的一些基础信息。
如上图所示，两款车型车身尺寸相近，搭载的发动机排量接近，动力参数接近、配套的变速箱形式接近、前后悬挂形式接近、转向制动形式接近……
如果单就两款“产品”而言，又有什么不能对比的呢？所谓“两者不能比”不过是两款车的市场定位不同，目标客户群也不相同而已。
所以今天这篇文章并不是拿两款车直接PK，目的是从“技术 产品”两方面出发，两个汽车品牌和两款优秀的产品其实还真的能“比一比”。从某些方面而言，瑞风S3确实是一款可以向XR-V致敬的优秀自主品牌SUV。
汽车产品力讨论无非围绕动力、主/被动安全、配置、空间等方面展开，众所周知，本田旗下车型在“空间表现”方面已经达到了极致，或者瑞风S3因为车身尺寸的微弱优势在空间方面并没差到哪去，但也并不会比XR-V好到哪儿；
同样众所周知的是，近年来自主汽车品牌发展迅速，在配置功能方面已经以绝对优势碾压同级、甚至越级合资汽车品牌车型。
例如上图中两款具体车型，XR-V指导价尽管要比瑞风S3高出4.2万，但瑞风S3已经配置了HID氙气大灯、电加热除霜/锁车电动自动折叠外后视镜、高级皮质运动座椅/主驾电加热座椅、STT发动机智能启停/ECO模式、博世9代ESP/ABS、双闪转向优先、TPMS独立数显智能胎压监测、前4/后4驻车雷达、带动态轨迹线的倒车影像、360°全景影像、行车记录仪、前排4气囊 左右帘式气囊、四门车窗一键电动升降/防夹/锁车遥控关窗、空气净化系统、智能车机交互系统、车载4G网络/远程控制/云诊断/云语音等。但XR-V车友则会爱称经典版车型为“乞丐版”。
所以，本篇不再针对车辆的配置和空间进行解析，感兴趣的车友欢迎查阅双方官网配置表进行对比。
另外关于两款车的具体动态表现，欢迎对两款车感兴趣的车友到4S店亲自试驾体验，自行感受两款车的具体驾驶差异，我们必须得承认在动力/传动匹配、调校方面，自主品牌和合资品牌尚有一定差距。
本田又称本田技研工业株式会社，是目前全球最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模同样名列全球十大汽车生产厂家之列。国内的车友也喜欢将本田称之为“技术宅”，尤其是在发动机技术方面，搭载本田地球梦科技的系列发动机更是为本田赢得了“买发动机送车”的美誉。
而江淮汽车在汽车技术方面也有着自己执着的追求，似乎和这个时代有点格格不入。在唯性价比论的当下，各个自主品牌热衷于逆向研发，积极投产各种热门车型，堆砌各种配置来赢得更多用户。
反观江淮汽车仍在汽车技术、汽车安全方面向更高的标准和要求看齐，不仅照顾到了用户一眼就能明了的“显性配置”，在一些已经成为压缩成本重灾区的，且普通用户根本无法了解到的“隐性配置”方面从未随波逐流，依然积极投入更多成本，坚持制造符合更高标准和更高品质的汽车产品。
这篇文章就以瑞风S3为例，结合XR-V的相关产品特点，为您解析在汽车技术追求上，江淮汽车同样执着，且执着到有点“轴”了的诸多表现。
第一节：动力系统
敲黑板划重点啦，有不知道本田地球梦系列发动机的同学请举手……
