本田地球梦科技致力于提升动力，同时兼顾燃油经济性、排放的统称，在XR-V搭载的这款1.5L地球梦发动机中，应用了目前本田最先进的缸内直喷技术、DOHC、i-VTEC等技术，通过提高充气效率和热效率，提高动力输出，降低尾气排放，取得了动力/环保方面的双赢。
如上图所示，这台1.5L排量的发动机额定功率就达到了96kW/6600rpm，最大扭矩达到了155N·m/4600rpm。
瑞风S3智驱版车型配备的发动机有1.5L/1.6L两个排量，这两款发动机采用了目前更成熟可靠的传统歧管喷射技术，和缸内直喷技术相比，传统歧管喷射形式的发动机供油系统压力更低，相关系统在耐久可靠方面有着先天优势，同时混合气有更长时间去完成雾化混合，相对来说燃油进气系统的积碳生成情况也会更轻微，对于用户而言，如果满足了相关排放标准，又能保证燃油经济性，同时还能拥有较好的稳定性、可靠性，这对于用车来说不是更省心、省力、省钱么？
当然还得客观承认，国内车企在发动机效率层面和国际品牌相比仍有提升空间。在日常拥堵的城市路况下驾驶，瑞风S3搭载的两款发动机的动力表现也“相当够用”了。
另外随着“新能源汽车”政策方面的推进，传统内燃机技术还有没有继续深耕的价值？这个问题江淮汽车已经给出了肯定的回答。
目前，江淮汽车正在积极推进新能源汽车开发、生产制造和销售，并且在业内取得了不错的成绩。同时在传统内燃机技术方面也没有放松要求，例如瑞风S3智驱版系列车型就搭载了最新的DVVT-双可变气门正时技术，由原来的仅进气侧设置可变气门正时技术，发展到了现在进排气门都设置了可变气门正时技术。
目前应用类似技术的有丰田的双VVT-i，日产的双CVTC……瑞风S3智驱版车型发动机搭载的双可变气门正时技术也是当下气门正时方面相关技术的主流技术。
对于新技术的应用和追求当然是为了让用户拥有更为顺畅的驾驶体验，哪怕巨大的成本投入换来用户驾驶感受一点点好的改变，在江淮看来这些投入都是物有所值的。
江淮汽车也在推进辅助节能技术，例如瑞风S3智驱版车型全系标配了发动机智能启停技术，在城市路况行驶时对提高燃油经济性有一定帮助。
智驱版MT系列车型还标配了ECO经济模式，通过开关开启后有助于降低燃油消耗。
GSI换挡提醒功能当然是MT版本车型的专属配置了，通过系统提示，培养驾驶员驾驶习惯趋向于经济驾驶习惯，提升MT车型的驾乘平顺性。
第二节：变速箱
本田在CVT变速箱技术方面造诣颇深，尤其传动效率颇高。
