由于要容纳大容量的油箱以及尺寸较大的国六后处理系统，尿素罐的位置上移到了主油箱上方，这样的设计虽然得到了更好的空间利用率，但是在加注尿素时可能稍微需要费力一点。同时电瓶和部分气罐也被移到车尾的位置，获得了更好的空间利用率，这也是目前大多数国六卡车的主流设计。
整车前后均采用了钢板弹簧的设定，前2后4的片数也比较常规，同时后桥也提供气囊悬架的选装。后桥速比为3.7 加上16挡手动变速箱 560马力的动力输出，可以发现这台车的应用场景主要集中于西南山区以及部分高原国道的运输环境，同时双腔油箱以及油路预热的加入也让欧曼EST无惧严寒天气，拿下雪域高原也不在话下。
● 编后语：
如今各个车企在高端牵引车的竞争愈发激烈，要想出线都是各凭本事，在车辆配置上也是让人眼花缭乱，对于卡友而言，适合自己的车型才是最好的车型。
从市场需求来看，如今显赫的动力系统并非选车的唯一标准，卡友往往也不只是单纯追求动力的高低，更多的还是需要车辆能够面面俱到，既能匹配上卡友日常的用车习惯，同时在配置上也做到不浪费，满足日常使用和舒适性就好，当然最终性价比也是卡友选车的一大重要标准。那么这样一款内外兼修、出身显赫的欧曼EST是不是各位卡友心目中的最佳拍档呢？（文/图/杨昊）
