机械结构差，车型老旧就算了，关键这辆俊风E11K的指导价格竟然为23.38万元，补贴后也要20.88万元，在查询详细配置后，发现全系车辆的ESP车身稳定系统都需要选装，车上的配置要什么没什么，看完这台车懂哥认为其实造车新势力还是非常厚道的，虽然机械素质未必有传统车企那么好，但是造车新势力的态度好啊，起码不明着坑人。
（俊风E11K内饰）
原版车型更值得选择
日产在2018年发布了在中国投产的第一款纯电车型-轩逸纯电，其实在发布之初懂哥看到官方公布的参数时，心里已经觉得相当不厚道了，和同级别其他对手相比没有太多优势可言，但是好在目前市场上，轩逸纯电有着相当不错的优惠力度，实际成交价格在15万左右，而且在一线城市中还可以获得一张不限行的资格，诱惑力还是有的。
轩逸纯电的电池容量只有38度电，电机的功率也只有80kw，这一数据看起来似乎还比不上“李鬼”俊风E11K，但是轩逸纯电的三大件技术都是采用日产自家车型“聆风”的技术，技术成熟也可靠，无奈就是电池容量太小，实际续航也就是300km左右。
