到这我也给大伙打个总结：
这台17年的GLA没有任何事故，泡水，火烧等严重问题，发动机，变速箱也都正常，从工况和车况的角度来说，这台车确实对得起销售说的“精品车”。但这车最严重的是存在调表情况，而这个问题销售并没有告知客户，保守估计是对半调的，这也符合大部分车商的调表规则。
粉丝大哥了解完整个车况后，有点无奈也有点不太理解。我也和他如实说这台车如果不调表按照8万多公里来看，也不算里程特别多的车。客户大哥纠结了一会，最终决定还是再看看其他车，估计要对比对比其他车后再做决定吧。虽说今天这车况不错，但他也明确说这里程一下多了一倍多心里还是有点过不去那个坎。这典型的属于提高了用户对车况的预期，给了人不买的理由，算不算偷鸡不成蚀把米呢？
【后续】
通过今天这个事情，大伙也能看出来，二手车行业中最常见的套路是什么？我肯定会毫不犹豫的告诉你——调表。这是为啥呢？很简单，人为财死鸟为食亡！我们可以认为是商家不诚信，通过调里程表来实现卖高价钱的目的。
但大哲觉得，归根结底还是因为调表这事太简单、成本太低，也很少因为调表付出代价的。在二手车市场上，有专人提供调表服务, 价格低到100元就能随意的改变汽车的里程表数。
要识别里程表是否被调过，对于普通的消费者来说很有难度，下期大哲以个人经验和我们常见的检测方法为大家总结几个识别调表的简单方法，希望到时候对大家能有所帮助，能够帮到大家初步识别调表二手车。
当然，为了不错过大哲的分享，你别忘关注我们哦~
最后大哲友情提醒：各位车商，二手车调表属于欺诈，欺诈迟早会付出代价，代价有可能就是退一赔三，所以能不调表最好别调了！
好了，今天的检测就分享到这里了，我是检车家一名普通的检测师阿哲，如果您有心仪的车辆需要检测，或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，我们将竭尽全力为您解答，检车家愿做你最懂车的朋友！
