电动汽车顾名思义，以电驱动的汽车，其负责能量控制的系统为：电池管理系统，负责驱动电机的系统为：驱动电机控制器，还有负责整车控制的系统为：整车控制器。
图片来源于网络：电动汽车电控系统组成简图
电池管理系统
电池管理系统主要功能包括：电池物理参数实时监测、在线诊断与报警、充放电与预充控制、均衡管理和热管理等。 新能源汽车电控系统，把整车电控系统分为高压电控系统和低压电控系统两个部分。
图片来源于网络：电动汽车高低压电器控制系统
高压电控系统：在电动车上，高电压的部件有动力电池、驱动电机、高压配电箱(PDU)、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等。这些部件构成了车辆的高压系统，其中动力电池、驱动电机和高压调节系统是纯电动汽车的三大核心部件。
低压电气系统：主要由DC/DC功率变换器、辅助蓄电池和若干低压电器设备组成，电动汽车的低压电器设备主要包括灯光系统、仪表系统和娱乐系统等。目前，低压电气系统通常采用12V/24V直流电源作为整车低压电源，一方面为灯光和雨刮器等常规低压电器供电，另一方面为整车控制器、电机控制系统、电池管理系统以及高压设备的控制器及冷却电动水泵等辅件供电。
图片来源网络：电动汽车高低压控制简图
驱动电机控制器
电机控制器接收整车控制器的扭矩报文指令，进而控制驱动电机的转速与转动方向。将高压直流电转换为交流电，并与整车其他模块进行信号交互，实现对驱动电机的有效调节。其工作效率更高，达到85%以上，与传统汽车相比，其能源利用率更高，可以缩短资源浪费。
另外，在能量回收过程中，电机控制器还要负责将驱动电机副扭矩产生的交流电进行整流回充给动力电池。
整车控制器VCU
作为电动汽车中央控制单元，是整个控制系统的核心，也是各个子系统的调控中心。VCU的主要功能是协调管理整车运行状态，包括采集电机及电池状态，采集加速踏板信号、制动踏板信号、执行器及传感器信号，根据驾驶员意图综合分析做出相应判定后，监控下层各部件控制器动作。
图片来源于网络：整车控制器VCU简图
以上为电动汽车电控系统狭义的理解，我们不难看出，汽车类似于手机从"功能机"到"智能机"，汽车也正从“功能车”变为“智能车”，这是一个巨大的转折，也是一个新时代的开始。
自动驾驶L0-L5六个等级中，L0-L2为辅助驾驶范畴，L3-L5为自动驾驶范畴，目前正由L2向L3迈进。电动汽车智能化的发展离不开芯片 ，芯片厂商纷纷摩拳擦掌切入汽车领域，以寻求新的增长。
在业内看来，“目前国内厂商在座舱芯片、智能驾驶、中央网关和高性能MCU等芯片方面和海外的差距已经越来越小，在某些领域可以比肩甚至超过海外厂商。”希望我国电动汽车智能化的发展能够弯道超车，我们将是见证者及参与者。
图片来源于网络：自动驾驶的发展预测
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文章资料来源：网络 个人总结
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