不过车身姿态可以用“牛逼”来形容。像在高速拐弯的时候，整台车的倾侧同样抑制不错，加上低重心的设计，使得有一种*让驾驶者更好放开心情去入弯。过弯时，外侧悬架支撑力强悍，入弯刹车时轴荷前移也不会造成明显点头。
性能测试
0-100km/h加速测试
思域e:HEV的起步姿态相对平稳，同时踩下刹车和制动，发动机会启动运转，不过松开刹车踏板时，并没有出现预想中的强烈推背感和驱动轮打滑，动力系统好像没回过神来，半秒以后才开始输出动力，前段并联加速相对给力，但是到了后段就变得平淡不少，最终实测百公里加速时间为7.33s。
100-0km/h制动测试
思域e:HEV制动力输出强劲且线性，给人比较充足的信心，防抱死系统的介入比较早，保证整台车的稳定性。最终实测百公里制动距离为37.63米。
