那么整台车的隔音表现如何？思域e:HEV的发动机在介入和低速过程，几乎不会产生任何动作。只有运动模式或者全油门的状态，发动机噪音会出来。但相比于上一代车型，整车噪音是有明显的改善。另外在运动模式下，思域e:HEV激活主动声音控制（ASC）模拟发动机声浪，给你大V8的加速声效感觉。
如果体验完燃油版再去体验混动，会觉得调校风格明显更偏运动，少了一分柔韧，多了一些硬朗，大震动的冲击会明显一些，好在底盘整体性强，对车身抑制到位，没有多余的晃动。加上自身驾驶坐姿偏低，因此整台车的“好开”的感觉会更加明显。
转向手感偏沉，低速挪车的时候会更加明显，但追求操控的人会喜欢这种调校，因为操控起来十分沉稳，回馈质感很强，同时路感反映也很强。
山路体验
思域e:HEV跑山路的感觉，由于有电机加持，电量足够的情况上坡、入弯还是相对轻松。但如果是全油门爬坡，能感受到到来自发动机的嘶吼，说到底就是那股劲是有的，但要花很大的力气才能完成操作。
