惨痛的教训让卡友在大梁上加了一块铝板，因为挂车前面有一个放雨布和捆绳的地方，有一次就是因为捆绳掉下来搅进了传动轴，导致管路被高速转动绳子拉断，后来为了避免这种事发生，所以干脆加了一个铝板上去。
几乎很多车的车轮挡泥板支架都会随着车辆的年龄而被损坏，其原因就是因为车辆运营时震动导致连接处开裂，卡友也是因为之前换过一次挡泥板支架，所以后来干脆把支架都单独再加焊。
三条皮带拉油箱，这可能是忧虑者的改装方案了吧，加装这个原因是卡友怕油箱太大原厂的拉不住，所以又多加了三条皮带来捆住，这让一千升的大油箱情何以堪。
音响改装是享受者们的选择，因为只有懂得享受的人才会明白音效和音乐的神奇化学反应；而冰蓝的氛围灯又是*气的改装，这一点我很赞同卡友的想法，只要自己感觉爽，想怎么改都是自己的事儿。
一年多时间19万公里，其实算不上太多，跟月均3-4万公里的专线车没法比，但在个体户中，也不算太少。从JH6本身定位来说，它本身就是高于J6的，但市场上卡友们都喜欢用J6来对比JH6，虽然都是同品牌的产品，但在根本上还是有区别的。
在来说优缺点，19万公里的JH6在整体上没有大毛病，空间大颜值高这些也都是它的特点，长维护的各个部件也都很实用。但在很多细节上还需要提升和优化，这样才能推出更多用户们喜欢的产品。（文/图 廖梓淮）
