CVT变速箱
CVT无级变速箱，在DCT双离合普及前，在中低端车型中比较普遍。它其实没有档位，而是通过两个椎体轴随时控制传动比，相当于有着无数个档位，可以让发动机始终工作在最佳的转速区间，平顺、经济。
双离合顿挫故障多，为何用双离合的车却越来越多，到底能不能买© 由 太平洋号 提供
不过受制于结构特点，它的缺点也很明显，首先是缺失了换挡的操控乐趣，其次是搭载高功率发动机时，急加速就容易出现打滑，承受不住太大扭矩，所以大多搭载在动力较弱的中低端车型上。（有一些例外，比如日产最近著名的可变压缩比2.0T发动机，最大扭矩380牛·米，也用了CVT）
DCT双离合变速箱
DCT双离合变速箱的缺点，我们都很熟悉啦，早期的变速箱顿挫严重、还容易坏，因为缺点很突出，所以导致市场一提起双离合就非常敏感。这里要补充一点，双离合变速箱分为干式和湿式两种，大众最早出故障的就是干式双离合，而后来推出的湿式双离合就几乎没有问题。
双离合的优点其实也很明显，类似手动变速箱的硬连接结构，实现了逼近手动变速箱的传动效率，低油耗、有一定驾驶乐趣。同时它的结构相比AT变速箱简单得多，成本较低，所以很多自主品牌，都把DCT当作自产自动变速箱的突破口。（保时捷享誉世界的PDK双离合变速箱，不在咱们讨论的范围内。PDK极少出现质量问题，主要因为贵。）
以上对比之后，我们来总结一下双离合变速箱普及的主要原因，有三点。
1、技术简单，容易突破；
2、成本低，适合中低端车型；
3、传动效率高，节油效果好。
所以，就算DCT变速箱有各种缺点，但随着技术的逐渐成熟，顿挫、可靠性的问题总会逐渐改善，到这个时候，双离合变速箱成本低、油耗低的优势，就非常诱人了。
所以现在我们要探讨的是，那些采用双离合变速箱的车型，油耗真的变低了吗？
双离合节油效果明显吗？
想看结果，最直接的就是对比数据。我们照例采用小熊油耗的油耗数据，看看那些同时采用双离合及AT/CVT变速箱的车型，油耗差距有多大。
