凌派锐•混动200公里达成
由于入夜以后，广州大学城外环上的社会车辆开始减少，驾驶环境进一步的优化，刹车的次数也大为减少，车速也稍稍的加快了一些。发动机的工作就是“发电”，这样可以很好的使用每一滴燃油，车辆在下坡、溜车的过程中，也能源源不断地回收能量，就这样，凌派锐混动的电池容量，一直维持在30%-50%左右，而我的油耗也一直稳定在百公里2.6L。
在经过几次的停车休息、调整以后，车事君在晚上的9:26完成了200km的目标，这一个成绩已经达到了赛前的既定目标，而最后成绩是多少，车事君也非常期待。
皓影锐•混动停车后的行驶里程
突然，对讲机那里传来一阵紧急的呼喊声：皓影锐•混动没油了，里程数定格在263.8km。
不知道过了多长时间，驾驶雅阁锐混动的速度实验室（江伟麟）从对讲机那传来了呼喊声：302.8km，我的雅阁锐•混动停下来了。
车事君原以为，最后会是在凌派锐•混动和雅阁锐•混动之间展开。谁知道，最后与车事君陪跑的，是极车志（陈皓沛）驾驶的奥德赛锐•混动。
同时车事君也不得不深刻感受到，这套i-MMD混合动力确实有着深厚的功力。大学城外环的驾驶路况，与我们日常的驾驶环境非常类似：走走停停，平均车速不超过40km/h，但是就是在这种驾驶环境下，凌派锐•混动在整个挑战赛过程中，几乎都维持在2.6L的百公里油耗。
